对于淘宝开直通车带动的自然搜索的自由流动，所有做淘宝开直通车的卖家都要有很高的期望。
但是，俗话说，理想很丰满，现实却很骨感。
很多卖家开直通车的目的是增加自然搜索流量，但是并没有增加店铺的自然搜索流量，导致很多卖家花了很多钱开直通车，但是店铺的自由流量并没有变化。
这样的话，很多卖家会怀疑现在直通车开的免费流量维度有没有改变。
其实不是。
首先我们来看看淘宝免费流量的分配机制:在手搜的搜索环境下，产品有机会展示的前提是产品标题包含搜索关键词。
其次，有多少人在搜索这个关键词，标题中包含的所有关键词的搜索量极大地影响了当前产品的免费流量所有买家的搜索需求是如何分配到所有商品的?商品按照一定的逻辑排序后，上述类别下的所有搜索量都分配给所有商品。
商品然后有展示的机会，排名越高展示的机会越多，因为越晚，流失的客户越多。
我们在这里得到的是展示的机会。
能否转化为进店流量，取决于商品的点击率。
企业更关心排名逻辑是在哪里确定的。
这是淘宝平台的核心秘密，还没有任何官方渠道公布，能了解到的一般都是商家自学得出的结论。
不管有多少因素，最重要的是体积和转化率。
在旧版本的商业咨询市场& mdash& mdash可以知道商品商店列表单击& ldquo在这一页。
检查细节& ldquo您可以查看该类别下所有商品的自由流动。
原则上，同样价格和转化率的商品搜索流量会随着日销量下降。
当然，由于搜索排名中其他因素的影响(如新时间、销量增长、产品标题、产品标签和上千人等。
)，以及显示后受点击率影响的点击率数据，手搜的搜索流量与产品销量并不完全相关，一般与销量成比例变化。
对于同样在品类下排名第一的产品，有些品类的搜索流量可以达到10万，有些品类只有三位数，这是前面第一点提到的，和这个品类下的客户搜索量有关。
了解了手淘搜索的流量分配机制后，再来看第一个问题& ldquo直通车推广为什么没有免费交通& rdquo。
首先要明确的一点是，推广系统不会因为在直通车上花了钱就分配免费流量。
直通车的推广会给商家带来销售的砝码。
当通过直通车的推广获得交易时，交易量，也就是我们在商品店铺列表中看到的订单数量增加，使得我们的展示排名靠前;其次，商家经常提到的是没有免费流量，不是说完全没有免费流量，而是免费流量没有达到他们的预期。
那就看这个预期是否合理了。
我们能实现什么样的销售，将与我们的同行在什么样的销售中进行比较。
例如，如果一个产品一天可以卖出165笔交易，那么你可以在产品的单价相等，转换类似的情况下，检查有多少自由流存在。
竞争产品的自由流动基本上是在这个销售水平上可用的自由流动范围。
如果你一天花一百块钱，在直通车上拿到五笔交易，指望拿到类别前十的流量显然是不现实的。
促销后，免费流量的情况可以比促销前更好，可以达到相应销售范围内的免费流量，这就是促销对免费流量的拉动作用。
如果你已经达到了相应的销量，但是和同销量区间的商品相比，自由流量少了，那么很可能是因为转化率低或者标题做的不好，是时候优化产品标题了。
问题2:直通车推广后，大部分流量来自付费流量，但免费流量比例较少?如果我愿意花钱，淘宝不会给我免费流量。
为了增加可比性，请检查相同品牌的产品，如下图红色方框所示收到一个问题，是上面四家店里面排名第三的店的问题。
& ldquo为什么我的直通车花了那么多钱，免费的车流就是起不来?如果我愿意花钱，淘宝不会给我免费流量。
& rdquo表中列出以上情况更直观。
的确，商品C的推广最活跃，获得的推广流量也最多。
而手搜的搜索流量不如前两种商品，大部分来自直通车的推广流量。
其实我们这里看到的是结果，不是原因:流量和转化率共同决定了成交量。
换句话说，如果不引入1000多人的直通车流量，这种商品不会有100笔交易，也不会有现在400多人的搜索流量。
如果看转化率，就不说转化率对免费流量获取的影响了。
298和219的转化率相差9.3%和5.1%，转化率相差近一倍。
当然，需要更多的流量才能获得相当大的流量。
我们来对比一下A产品除了手搜，直通车，手搜首页的流量。
我的淘宝是免费的，其他购物车问大家。
同时，在可以关联销售的店铺中，其他商品的关联数量和关联程度也会产生很大的影响。
下图是A店、B店、C店类似商品的数量，A在商品上的优势也很明显。
适合同一人群的相关商品越多，流量入口越多，在卖其他商品的时候就越有可能卖这个产品。
增加非促销产品的销量，从而在不增加促销成本的情况下增加总销量，获得提前展示的机会。
店里最好不要有大量的同类型商品，因为同类型商品的相关销售是很难实现的，销量表现出一种互惠关系。
所以，并不是说开直通车就能开免费车。
这种想法是完全错误的。
只有直通车开通，直通车可以直接进行交易，数据好于行业平均水平，才能真正带动门店的免费流量。
